爱游戏(ayx)中国官方网站全新宝马M2 M Performance套件官图[汽车之家新车官图] 日前，宝马官方正式发布了全新M2 M Performance套装车型，新车增加了不少外观/内饰组件，但动力不变，在M2基础上变的更加凶猛（尤其看尾部），让其看上去更不好惹。

　　此次发布的M Performance套件主要还是外观的升级，最明显的还是尾部，中置四出排气看上去真的是非常的凶猛，当然，熟悉宝马M的人也知道，在最新的M3、M4以及M3旅行版身上也都有这样的选配。

　　此外，新车还采用了大量的碳纤维空气动力学套件，例如碳纤维的外后视镜壳、后扰流板等，宝马M Performance套件的标识则出现在了车身的多个位置。车身上的拉花也是套件的一部分，并且车辆还配有更大的轮圈，前轮圈尺寸升级为20英寸，后轮圈则为21英寸。

　　车辆内部布局没有变化，但通过碳纤维饰板等升级，整体变的更加战斗。此外，新车还提供桶形赛车座椅可供选择。

　　动力方面，新车将会搭载全新M4同款的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，经过重新调整，其最大功率为460马力，最大扭矩550牛·米，发动机最高转速7200rpm，传动系统将会提供6速手动变速箱以及8速手自一体变速箱，新车车重1725公斤，选装自动变速箱的车型0-100km/h加速时间为4.1秒，手动变速箱则为4.3秒，0-200km/h加速时间自动版为13.5秒，手动版为14.3秒，最高时速被电子限速在250km/h，选装M套装后可提升至285km/h。（编译/汽车之家 王寅）

　　换了S55发动机之后，M2雷霆版的确称得上是一台真正的M了。当然，标准版的M2操控也非常棒，驾驶乐趣十足，只不过N55的机头终归还是让它少了一些M家族的味道，现在的M2雷霆版终于对味了。

　　M2雷霆版有了M驾驶模式选项，动力响应、转向、变速箱和DSC都能单独调节，但减振器依然不能调节软硬。这台车在赛道里很灵巧，底盘很硬朗，高速攻弯压到路肩时，车尾会有些难控制，车手需要100%集中精神才行。

　　作为M2车主，试驾过M2雷霆版之后，我确信这是一台好车。S55发动机在体感上比N55更有劲，M驾驶模式也更好玩ayx爱游戏。只不过考虑到目前优惠的价格，我觉得还是优惠力度更大的M4更令我心动。

　　它性格直爽，紧凑的身形动作灵活，宽体的设计很自然的营造出令人不敢冒犯的气场，可以随时开始战斗。各项成绩都达到了它应有的水平，性能车的产品序列当中又增添了一名非常棒的成员。

　　M2是高端小钢炮中综合实力最强，最有乐趣的一款车，它继承了1系M的所有精华，并将其补充完整。65万，我觉得不贵，你想想奔驰的CLA 45 AMG还卖59.8万元。

　　其实我感觉M2并不像M3或者M4那么犀利那么刚烈，它的驾驶难度略低，更符合多数驾驶者对于乐趣的追求，无论动力还是操控这辆车都表现得恰到好处，真的令人爱不释手。